曾观澜哪里想到自己的一番话，竟然引出皇帝如此多的想法。他只是觉得，荒无人烟的西伯利亚，没必要去投入巨资新建一条铁路，尽管这个决定是皇帝冯云山所作出的，但出于对皇帝的忠心，他觉得不妥，便直言不讳地劝谏。当然，他也知道肯定不会是12亿一次性投入进去，但一旦启动项目，就必须跟进资金和人力投入，万一遇到什么困难或是变故，很可能还要追加投入，到时候可就是12亿圣元都不止了。
他相信，若是财税部长阎敬铭在这里，必定也会出言阻止。而他不在，自己作为内阁总理，便应当提醒皇帝，好铁用在刀刃上，如今中华帝国正面临第二个五年计划的末期，即将制订第三个五年计划，按照他对皇帝的了解，第三个五年计划必定比前面两个五年计划更加的宏伟，更加的庞大。而第二个五年计划实行到如今，已经将中华帝国的国库给掏得差不多了，余下的一些，还是他和财税部长阎敬铭拼命卡扣节省，才滞留下来的，以备不时之需。
在他看来，与其投在基本上没有回报的西伯利亚上面，还不如放在国内修筑铁路等工程上，同样的12亿圣元，在国内至少能修建超过2万公里的铁路，还能促进经济的快速发展，而在西伯利亚，除了军事一途之外，几乎没其他的作用，很可能每年还要付出巨大的维护成本，铁定要亏本。因此，他得提醒陛下。
冯云山看向旁边的左宗棠和吴如孝等人，问道：“你们呢？也觉得西伯利亚短期内不应该修筑铁路吗？”
吴如孝沉默了。但他的沉默，无疑是有不赞成的意思在里面，否则一句陛下英明早就脱口而出了。
左宗棠稍稍一犹豫，才小心地开口道：“陛下，微臣认为应该修建！
我听说美国那边原本一直在讨论要修建一条横跨美洲大陆的铁路，只是被美国内战已经如今因为河西地区被我们中华帝国掌握所打断了计划。由此可见，修筑横跨大陆的铁路，并不是我们中华帝国一家的想法。我相信，一旦真的修建完成这条铁路，会给整个西伯利亚乃至西疆地区极大的发展，方便帝国的移民，尤其是可以极大地提升帝国对这些新占地区的治理。
微臣猜测，陛下急于修建这条环西伯利亚大铁路，根本目的必定是在于彻底稳固帝国对这块新占领地的统治。可以料到，若是有了铁路，一旦开战，帝国能迅速集结兵力到边疆地区，后勤补给也都能及时送达，就不惧任何敌人的入侵或是当地人的反叛了。”
冯云山一听，脸色好看了许多，心中暗道还是左宗棠懂自己。
左宗棠接着道：“另外，庞大的西伯利亚地区，特别是宽广的哈萨克草原，肯定有不少我们还未勘探还未发现的矿产，而修筑了铁路，便可以沿途勘探开发了。同时，对于移民来说，则是极为有利的。从一方面说，越早修筑好铁路，对于当地的开发约为有利。
但陛下，从刚才程大人和曾大人的口中，微臣知道了这条铁路的巨大建设成本和代价。微臣以为，也不得不考虑一下。
就算投入不是一次性就要都投入进去，但若是要加快修建进度的话，按照分这条环线分为数段实施，每段都要进行投入，帝国财政应不知道能支撑得多久，毕竟一旦投入就不能再暂停了，那样反而会造成巨大损失。而若是不分成数段来实施，就暂时修建一条线的一端没多少区别。
这样的话，微臣的建议是，暂时只以军事目的为主，先不考虑开发的因素，暂时只修建从兰州至乌噜木齐、伊犁、喀什葛尔、浩罕、布哈尔，经过咸海城抵达奥伦堡，先只修建这一段，后期再修筑从奥伦堡至叶卡捷琳堡。至于另外的北面那段铁路线，暂时可以不去修建。毕竟只要占据了奥伦堡和叶卡捷琳堡，外敌，也就是沙俄，无法绕过这两座城堡镇守的乌拉尔山脉到西伯利亚地区。没有军事威胁的北线铁路暂时可以后缓。
这样的话，里程数就只有6000公里不到，而本身从甘肃的兰州到新疆伊犁乃至浩罕、布哈尔这段铁路，本身就是陛下上次就已经制订好计划准备修建的，如今也已经开工修建到了凉州城。省去这一段的3600公里，就只有2000多公里的距离了。
这样一算，陛下，微臣建议还是暂时只修建这一段铁路为好，既达到了军事用途，可以将军队和作战物资及时运达浩罕汗国、咸海以及奥伦堡，又开发了这块西部地区，彻底稳固这块新占的领土。毕竟，这条线路上，从古时候就是我华族的丝绸之路，加上前些年从内地迁移了不少汉族百姓抵达新疆，特别是伊犁和喀什葛尔等一带，修筑了铁路，对于他们的发展和回乡探亲都极为有利。
而且，西伯利亚目前几乎没有人烟，修筑铁路纯粹是为了军事用途，暂时没有移民的需求。而这条线路不一样，除了新疆的移民和畏兀儿人之外，对于原来的浩罕汗国和布哈尔汗国这两地，既然我们中华帝国已经决定直接统治，便需将他们当成自己的子民来对待，修筑铁路加强对其控制，让其再没有再反叛的可能！同时也对哈萨克汗国一种警醒，逼迫其不得不乖乖侍奉我中华帝国，不敢有任何异动之心。”
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